报废标准：各类机动车强制报废年限的规定
机动车强制报废标准规定
各类机动车使用年限分别如下：
1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用1...
报废标准：各类机动车强制报废年限的规定
机动车强制报废标准规定
各类机动车使用年限分别如下：
1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
2、租赁载客汽车使用15年；
3、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
4、公交客运汽车使用13年；
5、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
6、专用校车使用15年；
7、大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年；
8、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年；
9、有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
10、全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
11、正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
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2020报废车补贴有多少，这笔钱你领到了吗
对于广大车主来说，买新车的时候都兴高采烈，但是数十年后，车辆都已经老化出现各种问题了，这个时候车辆能勉强开开也就不错了。虽然目前国家现在已经取消了私家车的报废年限，可是对于那些到了使用年限而车况又很糟糕的车，还是要强制报废的。对于这个强制报废的制度很多车主都非常不满，虽然车辆老化但还是能勉强开段时间的，因此很多人都不愿意送去报废处，不过现在报废车辆有补贴就不一样了。
车辆报废之后能获得一笔补贴，车主们又可以重新买新车了，这样也不至于那么心疼，随着国六新标准实施的推进，很多地方的国三车也成为人们关注的焦点，相关部门表示，在2020年底前，全国多地将淘汰国三以及以下排放标准的营运，中型或者是重型柴油货车100万辆以上，那么各个地区的国三车报废补贴标准又是怎么样呢？
首先先来看一下我国的首都，北京市的国三车报废补贴标准，北京市各个地方的表率，关于国三车报废问题的实施时间在2019年9月20日前，预计待淘汰车辆为10万辆，最高补贴标准可以达到每辆车10万元！看一下其他地区的国三车报废补贴标准，山东省关于国三车报废的实施时间在2019年7月1日，预计淘汰的车辆为3.4万辆，发的补贴标准，每辆车可以达到4万元，陕西省的实施时间是在2020年，最高补贴标准在每辆车3.3万元左右，陕西省的国三车补贴标准，根据车型的不同补贴标准也不同，重型营运载货车补贴费用最高，微型营运载货车补贴费用最低，杭州市的国三报废车辆实施的时间是2019年12月31日前，预计淘汰11万辆车，最高补贴标准是每辆车4万元！从公布的标注来看，车辆报废补贴还是挺高的，与其将旧车卖废铁，还不如报废领取补贴，然后再买辆新车，这样也能减轻一点经济损失。车辆报废补贴政策的推出，对于广大车主来说是一项巨大的福利。
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汽车大事故不具备修复价值如何处理
如果车辆出了事故，那第一选择肯定是维修，不过，一旦车辆失去维修价值之后，该怎么办呢？小编今天就要跟大家一起讨论讨论，事故车失去维修价值后，应该“何去何从”？！
什么叫做失去维修价值？
失去维修价值，一般并不是说修不好或者怎样，而是“维修价格超过某个临界点”，这个临界点，可能是车主能够接受的最大维修花销，也有可能是车子的折旧价格，比如开了5年的车子，市场二手车价值7万左右，事故车修好只能最多卖5万元，而维修却需要5万元以上，甚至更多，则肯定是没有维修价值了——因为，即便您维修了，出售只能卖5万多，而且被买家知道出过事故，抓住痛点大打折扣，就算看不出来，您也还是要倒贴的，除非对这台车特别有情节、感情，否则绝无必要。根据小编多年从事事故车相关业务的经验来看，后者这种情况，几乎不会出现。
失去维修价值后，何去何从呢？
第一，直接出售给回收报废车的商家。
直接出售给修车厂、以及专门回收报废车的商家。（比如我们公司）。
第二，直接报废。
报废比较麻烦，要找有资质的报废厂，一般不建议这样做。报废价值极低，一般现在行情400多元一吨,,甚至不够物流成本钱。
第三，交给保险公司。
要知道，车辆上路，大多数情况下，都是有保险的，最起码有交强险，否则上路是不合法的。而如果购买了商业险中的对应险种，则在车辆出现事故、失去维修价值之后，直接给保险公司处理就行了。
还以上面说的车子值7万来说，维修要5万元以上，保险公司赔的话，您维修了之后，结果得到的价值还没有赔付的额度高，不如直接陪您5万元修理费，然后自己添钱再购置二手车或新车。（也可以要求直接赔付维修费五万，然后残值交给我们华腾事故车来处理，一般残值几千元到几万元不等）拿到钱以后自己就可以买辆无事故二手车或者新车了。
第四，拆解后出售拆车件。
对于非专业人员、不是业内人士的普通人来说，将车辆拆解后出售拆车件，虽然能够提高残存价值，但是却很难，首先是拆解的专业性，其次是拆车件的出手，都是问题，很多拆车件发动机变速箱比较容易出售，车壳座椅有可能放个三到五年都卖不掉，所以此方法并不适合所有人，仅适合从事相关行业的人员。而车主也可以选择将车辆卖给专门做车辆拆解之后卖拆车件这种业务的公司、商家或个人。
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